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  AMG1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司,现有雇员500名,每年大约生产12000辆汽车。在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车,但直到1988年,AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 强调高性能的传统,特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应,这些都会使全世界的车迷如醉如狂,也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。 在早些时候,AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利,公司也经过了漫长的等待,首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军,而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功,是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。 AMG的赛道史 1980:AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。 1986:AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。 1988:AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利,AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。 1989:AMG成为DTM中最成功的车队,车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军,驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。 1990:推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。 1991:AMG奔驰登顶,奔驰拿到年度生产商冠军头衔,甘肃快三车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。 1992:AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉,奔驰也再获生产商冠军头衔,Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手,同时前F1冠军Keke Rosberg也为AMG奔驰效力。 1993:AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军,此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年,从始至终,190已经获得50次胜利。 1994:新的奔驰C级车出现在赛道上,采用6缸引擎,Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。 1995:AMG赢得第3次DTM锦标,同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利,车手为Bernd Schneider。 1996:Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。 1997:新的奔驰CLK-GTR出现,由AMG仅耗时128天打造完成,使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。 1998:AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事,赢得所有的11场赛事,Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔,AMG奔驰轻取生产商冠军。 2000:新DTM赛事第1年,Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。 2001:再现去年盛世,Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军,AMG获车队冠军。 2002:全新CLK-DTM加入赛事,前F1车手阿莱西加入AMG奔驰车队。